《意見》明確瞭“十三五”高速公路建設目標：加快實現縣（市）通高速，推進高速公路集中成網。到２０２０年，高速公路通車裡程達到４０００公裡以上，省際間的５條縱向通道全部建成，基本形成 “五縱、四射、三橫 ”高速公路網，規劃建設高速公路２３４０公裡，在確保建成９個續建項目７７５公裡的基礎上，新開工１３個項目１５６５公裡。
財務系統台中庫存管理系統 《意見》指出，按照 “統一規劃、省地聯動、利益共享、投資共擔 ”的原則，“十三五 ”期間規劃建設的高速公路項目，由省和市（州）、縣（市）政府共同籌資建設。模式之一為“省地共建”。國高網項目由吉林省交通運輸廳作為推進主體，負責籌集主要建設資金和項目管理，沿線市（州）、縣（市）政府承擔征地拆遷費用，並負責在規定時限內完成征拆全部工作。模式之二為“省補地建”。吉林省高網項目由市（州）、縣（市）政府作為推進主體，負責項目的籌資、建設和管理。吉林省財政給予適當補助。吉林省直各相關部門配合完成項目前期各項工作，做好行業監管。模式之三為“政府與社會資本合作（ＰＰＰ）”。根據項目的不同特點，可分別采取ＢＯＴ、ＢＯＴ＋政府補貼、ＴＯＴ、ＲＯＴ等方式。
在政策扶持方面，《意見》指出，一是加大財政支持力度。對 “十三五 ”期間新開工建設的高速公路項目，吉林省財政通過資本金補助及貼息給予支持。二是增強交通企業融資能力。根據需要對吉高集團融資增信予以支持，以提升其整體信用等級。三是鼓勵對資源和資產進行開發利用。促使地方充分利用轄區內的國有土地、林地等有效資源和資產進行融資，吸引社會資本參與高速公路建設。
《意見》要求，各地、各部門要加強組織領導，建立高速公路建設協調推進機制，統籌協調省直有關部門和各級政府研究解決高速公路建設中的重大問題和項目推進工作。要落實各部門推進項目審批責任。發展改革、國土資源、環保、住房城鄉建設、交通運輸、水利、林業等各有關部門要積極主動與國傢對口部委溝通協調，全力推進高速公路建設項目審批工作。要落實各地政府職責。市（州）、縣（市）政府作為公台中進銷存管理系統路建設征拆工作的責任主體，建立征拆機制，落實部門責任，依法合規完成征拆工作。吉林省政府將加強績效考核與督查，對市（州）、縣（市）政府完成高速公路建設任務情況，列入績效管理考評范圍。
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