“走心”的行駛機器

原標題:“走心”的行駛機器

汽車評價: 雷克薩斯不聲不響地把混合動力旗艦推向瞭前臺。繼雙渦輪增壓V6動力的LS 500年初亮相之後,LS 500h再次展現瞭雷克薩斯在豪華車領域的最新成果,在設計、性能以及先進技術的應用上,他帶來瞭一股商業上新的潮流。







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這是一款經典的現代豪華四門轎車,超長軸距,轎跑車般的輪廓,實用和動態表現力從設計中體現出來。當然,這款車也代表瞭雷克薩斯特有的精細工藝和豪華裝飾,從中可以看出很多現代設計的影子。



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LS 500h配備瞭雷克薩斯新的多級混合動力系統,該系統提供瞭增強的響應和線性加速能力。動力系統采用3.5升V6雙VVT-i的V6汽油發動機和兩臺電動機,可以提供354馬力的最大系統輸出。





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新車建立在全新雷克薩斯全球架構之上,該平臺與全新LC共享,有理想的軸荷分配以及更低的重心,穩定性和操控靈活性均有提升。車身的整體剛性很強,加上多連桿系統的調校,使車輛的動態表現更出色。LS 500h采用的車道內主動轉向系統還餐飲設備回收被雷克薩斯稱為“世界上第一個直觀的行人監測系統”。

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如果說性能上雷克薩斯隻是可圈可點,那麼他對於內室的打造就是業界學習的典范瞭。超級靜音的氛圍和豪華裝飾正是雷克薩斯的強項,除瞭帶有加熱、通風、冷卻、按摩等功能的座椅,腿部空間以及擱腳的踏板比老款車更加“誇張”。



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雷克薩斯“Takumi”工匠精神繼續發揚,請留意這款車的材質、做工細節以及局部的特殊處理,這些東西有時候隻可意會。



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LS 500h的動力系統有兩臺電機和3.5升V6雙VVT-i的發動機,發動機采用雙VVT-i技術,在各個轉速區間,都能保持高扭矩輸出。另外,系統效率很高,燃油直噴加低摩擦正時鏈、輕量化搖臂,燃油經濟性也很不錯。車輛的0-96公裡/小時加速時間為5.4秒。



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車輛的傳動系統使用瞭智能化控制技術,有自適應學習能力,可以通過讀取車輛的加速、減速和橫向加速度調節換擋。新車配備瞭結構緊湊,重量輕的鋰離子電池,具有更高的功率密度。使用鋰離子電池也降低瞭組件重量,提升燃油經濟性水平。



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其實,這車最大的看點還是日本文化的發揚,運用現代技術對傳統材質進行特殊加工,通過精雕細琢的工藝在現代和傳統之間打動消費者。這也是雷克薩斯以往屢試不爽的秘笈。

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