“走心”的行駛機器
原標題：“走心”的行駛機器
汽車評價: 雷克薩斯不聲不響地把混合動力旗艦推向瞭前臺。繼雙渦輪增壓V6動力的LS 500年初亮相之後，LS 500h再次展現瞭雷克薩斯在豪華車領域的最新成果，在設計、性能以及先進技術的應用上，他帶來瞭一股商業上新的潮流。
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這是一款經典的現代豪華四門轎車，超長軸距，轎跑車般的輪廓，實用和動態表現力從設計中體現出來。當然，這款車也代表瞭雷克薩斯特有的精細工藝和豪華裝飾，從中可以看出很多現代設計的影子。
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LS 500h配備瞭雷克薩斯新的多級混合動力系統，該系統提供瞭增強的響應和線性加速能力。動力系統采用3.5升V6雙VVT-i的V6汽油發動機和兩臺電動機，可以提供354馬力的最大系統輸出。
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新車建立在全新雷克薩斯全球架構之上，該平臺與全新LC共享，有理想的軸荷分配以及更低的重心，穩定性和操控靈活性均有提升。車身的整體剛性很強，加上多連桿系統的調校，使車輛的動態表現更出色。LS 500h采用的車道內主動轉向系統還餐飲設備回收被雷克薩斯稱為“世界上第一個直觀的行人監測系統”。
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如果說性能上雷克薩斯隻是可圈可點，那麼他對於內室的打造就是業界學習的典范瞭。超級靜音的氛圍和豪華裝飾正是雷克薩斯的強項，除瞭帶有加熱、通風、冷卻、按摩等功能的座椅，腿部空間以及擱腳的踏板比老款車更加“誇張”。
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雷克薩斯“Takumi”工匠精神繼續發揚，請留意這款車的材質、做工細節以及局部的特殊處理，這些東西有時候隻可意會。
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LS 500h的動力系統有兩臺電機和3.5升V6雙VVT-i的發動機，發動機采用雙VVT-i技術，在各個轉速區間，都能保持高扭矩輸出。另外，系統效率很高，燃油直噴加低摩擦正時鏈、輕量化搖臂，燃油經濟性也很不錯。車輛的0-96公裡／小時加速時間為5.4秒。
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車輛的傳動系統使用瞭智能化控制技術，有自適應學習能力，可以通過讀取車輛的加速、減速和橫向加速度調節換擋。新車配備瞭結構緊湊，重量輕的鋰離子電池，具有更高的功率密度。使用鋰離子電池也降低瞭組件重量，提升燃油經濟性水平。
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其實，這車最大的看點還是日本文化的發揚，運用現代技術對傳統材質進行特殊加工，通過精雕細琢的工藝在現代和傳統之間打動消費者。這也是雷克薩斯以往屢試不爽的秘笈。
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